除了人民币汇率问题，在具体的贸易领域，美国也将有所动作。欧盟一名官员昨天表示，美国可能与欧盟联手就中国的进口汽车零部件关税问题，向世贸组织提起申诉。

　　美国贸易代表办公室发言人贝克尔昨天表示,美国即将决定是否向世界贸易组织指控中国对外国汽车零部件的歧视性待遇。美方尚未决定下一步怎么做,但很快就要作出决定了。周三 美国商务部、财政部和贸易官员将在参议院财务委员会,就与中国的贸易关系发表证词。 与此同时，欧盟成员国要求欧盟委员会加大向中国施压的力度，要求中国降低对进口汽车零部件的新关税。欧洲汽车制造商认为，新关税不公平而且带有歧视性。 分析师指出，欧美之所以这样心急火燎针对中国的此项税收政策主要出于就业、本国税收、企业盈利等方面的考虑。

　　争端的起源是2003年，当时的国家计委在汽车产业发展政策征求意见稿中提出国家支持汽车生产企业提高本地化生产能力，不鼓励进口全套散件或半散件组装生产汽车。海关总署会同国家有关部门对汽车生产企业用进口部件生产汽车方式进行核查，凡进口汽车零部件构成整车特征的，按进口整车税率纳税。

    去年底，欧盟贸易委员曼德尔森与中国商务部长薄熙来在布鲁塞尔会谈时，要求中国降低欧盟汽车零件的关税，没有得到正面回应。据咨询机构亚洲汽车资源编制的数据显示，欧盟汽车制造商去年拥有中国新车市场23%的份额。如果欧美联手行动，中国汽车零部件企业出口可能面临腹背受敌的尴尬境地。