新华网

　　目前，中国内地已有保税港区３个，综合保税区１个，保税物流园区８个，保税
区１５个，出口加工区保税物流中心４个，公共保税仓库和出口监管仓库（简称“两
仓”）近７００家。

　　在日前举行的２００７中国（上海）国际跨国采购高峰论坛上，海关总署副署长
孙松璞介绍了中国保税物流监管体系的最新构建情况。他说，不同形态的保税物流监
管载体为跨国企业开展国际采购提供了多种选择。

　　今年初，国务院批准江苏昆山等７个出口加工区进行拓展保税物流功能，开展研
发、检测、维修业务的改革试点，海关及时出台了相关配套政策。

　　去年６月以来，国务院先后批准设立了上海洋山保税港和天津东疆、大连大窑湾
保税港区。保税港区具有国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工
等主要功能，享受保税物流园区相关政策和出口加工区的入区退税政策，是中国现有
国情下发展保税物流的最高层次。

　　海关还通过区域化、网络化、电子化通关管理，推动保税区和港区物流业发展。
区港联运具有“境内关外”的自由贸易区的功能，即“一线放开，二线管住，区内自
由，入区退税”。

　　在保税仓库和出口监管仓库功能拓展方面，２００３年１２月，海关总署根据《
京都公约》修改了保税仓库管理办法，允许一般贸易货物入仓，保税仓库货物可以跨
关区提取，拓宽了保税货物的来源渠道和物流辐射范围。近年来又在此基础上建立保
税物流中心，打破了保税仓库和出口监管仓库分别专门存放进境、出口货物且相互隔
离的状态，根据国际物流的发展需要，赋予保税仓储、简单加工和增值服务、国际物
流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、物流信息处理等功能。　

推荐给好友